据悉，《喜欢你》《拆弹专家》《记忆大师》《春娇救志明》背后站的分别是五洲（万达）、博纳、联瑞、光线四大发行方。四部电影同期上映本来被业内认为是五一档的一场激烈鏖战，结果临了却被已经上映3周的《速8》“咬”上一口。
纵观《速8》自4月14日上映以来，工作日票房表现平平，曾被认为票房持续力不足，然而意外的是，这部电影一到周末就有一个峰值。
目前为止，《速8》累计综合票房为25.6亿，超过了2015年同在“五一档”上映的《速7》。从视觉效果上看，《速8》确实更受观众喜爱，但在越来越被喜爱背后，这部系列电影也越来越“烧钱”。
制作成本逐年暴涨
《速度与激情》系列属于典型的爆米花电影，哪怕前7部从未看过，也丝毫不耽误观影感受，电影中有大量精彩刺激的特效画面，老司机们一言不合就飙车，一飚就是16年。
可喜的是电影越来越好看，票房越来越高，但随之而来的是投入也越来越大。
本次电影加入许多新元素，比如可以颠覆一切的黑科技，电磁脉冲武器、天眼、自动驾驶、车联网、远程智能控制、脑震荡手榴弹……让观众过足了眼瘾，成了一部飙车电影和科技电影的综合体。
另外，僵尸军车团、五车分尸、天降汽车雨、核潜艇大战等极具想象力的极速动作场景刺激着观众的肾上腺素，堪称一场“汽车灾难”。
根据该片导演F·加里·格雷(F. Gary Gray)接受《名利场》采访时透露的情况，这场“汽车灾难”绝大部分都是真的，特效只占很小很小的一部分，“里面确实有一些电影魔术，但我们的核心理念是‘真拍’，这样才能给观众带来最真实的沉浸感，而不是像在看卡通一样。”
但“真拍”可不是你想拍，想拍就能拍。导演格雷透露，这部影片毁了上百辆汽车，其中有三、四辆兰博基尼等超豪华跑车，总拍摄成本为2.5亿美元左右，在整个系列8部电影中再创新高。
电影市场分析人士黄升利透露，《速度与激情8》2.5亿美元，这个投资在真人动作片里从来没有过。目前来看，内地电影票定价也不低，“追求大场面、高投入的电影，值回票价，无可非议。”
其实，《速度与激情》电影前3部并没有这么高的票房，也没有这么高的成本，从第5部开始，成本明显收不住了。
英国一家保险公司InsuretheGap对《速度与激情》前7部进行过损毁价值认定。
自2011年的《速度与激情5》之后 ，损毁费用就急剧上升，到《速7》时成本投入已达到2.4亿英镑，是前四部成本的十多倍。
在《速7》中损坏的W Motor Lykan Hypersport，高达277万英镑，是最贵的一辆损毁车。
《速度与激情》系列前7部电影一共损毁了包括建筑物、汽车在内的432个物件，绝大部分都是涉及车辆及建筑的损毁；其中常规车辆损坏169台、142台直接报废、毁特殊车辆（限量版等）37台、3幢建筑损坏、31幢建筑损毁；共计损毁投入为4.19亿英镑（价值超过5亿美金），绝大部分都是涉及车辆及建筑的损毁。
据无敌汽车网报道称，如果不是从《速2》开始控制车辆损耗，以及《速3》中仅仅是飘移造成的“轻微损坏”而不是爆炸炸飞，不然这一费用将呈5倍增加。
电影成本中最大的费用占比是汽车损耗，下图中蓝色为道具车损坏状况，红色为真车损坏状况，而青色则是特殊车型损坏状况。
其次是拍摄过程中的损毁建筑，红色线条为道具摄影棚的损坏，而黄色线条就是真正的建筑的损坏状况。
电影中，杰森·斯坦森饰演的反派德卡特·肖带来的破坏量最大，他一个人造成的车和建筑等损坏花费超过1.8亿美元。
《速6》是打坦克，《速7》是打飞机，《速8》打潜水艇，如果第九、十部再升级，会打什么呢？但可以推测的是，成本应该会继续增加。
是烧钱大户，也是“吸金王”
所幸的是，大投入的确迎来了大回报，《速度与激情8》已经创造了多个记录。
预售票房极速破亿，1.6亿首日预售纪录，6200万零点场纪录，位列国内影史映前80小时预售第一。
IMAX亦创造最快预售记录，票房占到千万以上。
上映首日，电影票房就高达 3.87 亿元，超越《西游·伏妖篇》，制造内地影史单日票房新纪录。一天之后，这一纪录被《速 8》以4.27 亿自己刷新。
过完第一个周末，上映3天的《速8》票房占了总票房的九成以上，票房突破10亿。这个速度不仅打破了《魔兽》去年创下的5天破10亿的内地进口片纪录，也刷新了内地票房王《美人鱼》4天破10亿的华语片纪录。
但三日之后，影片热度开始下降。票房有一定程度的下滑，直到第二个周末开始略有反弹。
有业内人士表示，现在不少电影是“三天热”，真正有生命力的电影依赖持续口碑发酵，才能产生高票房累积，现在电影在宣发阶段有不少噱头，各种营销手段，吸引注意力。但市场会自动调节，前三天之后影片能有什么样的持续票房表现，更为重要。
另外，各大影院在排片上也给了极大的支持。猫眼专业版显示，17日开始的三天，平均每天全国排片占比高达77%，连续三天都获得了逾七成的压倒性排片。而《美人鱼》首映周末后的三天，平均每天全国排片占比也只有38%。
京城不少影院更是卯足了劲儿，以每20分钟就排一场的高密度参与吸金。中企哥去“二刷”是在上映一周以后，发现电影院内的座位已经坐不满一半，但放映结束后，在影院依然能听到几乎每个放映厅都传出了“duang、duang”的汽车撞击声和打斗声。
据北京日报报道，位于东坝地区的保利国际影城经理吴欢介绍，影城前三月的票房收益并不算好，好不容易逮到最热门影片，“大可以把全部宝都压上去。”他透露，为单独一部影片排出的场次已是最大规模，同时不排除后续还会通过挤压其他影片推高排片场次。
“速度与激情”现在的确已成长为全球范围内最成功商业系列之一，也是环球影业最坚实的圈钱法宝，《速8》是环球影业2017年唯一一个有能力冲击十亿的项目。
《速8》不仅在中国轻松夺得票房冠军，自4月12日登陆韩国以来也一直稳居单日票房榜和周末票房榜冠军，连续两周以压倒性优势蝉联了韩国周末票房冠军。
电影分析人士蒋勇认为，影片之所以部部吸金，还在于“从来没有停止过折腾出新花样儿”。比如，纽约街头那些失控的僵尸车，从立体车库从天而降，极大超越了观众的想象。“经过这些年大片的狂轰滥炸，中国观众的观影欲望和体验都在提升，更喜欢看这种大场面灾难片。”
其实，前年作别《速7》后，不少人认为这一系列将就此打住，不成想片方一口气又推出了《速8》《速9》《速10》三部曲。在影评人韩浩月看来，好莱坞的商业逻辑从来都不会见好就收。屡创票房奇迹的“速度与激情”系列，更不会轻言放弃。除非之后某部电影让片方赔钱，否则永远有下一部在等你。返回搜狐，查看更多