二十世纪 80-90 年代在全球范围流行 “跳灯” 设计。此种造型的汽车大灯不仅特立独行而且（在关灯情况下）更符合空气动力学。不幸的是因为法规修改、行人安全标准提升、气候和各种原因最终导致这种车灯几乎绝迹。
Alfa Romeo Montreal
严格的讲其实阿尔法-罗密欧 Alfa Romeo Montreal 并不算是 “跳灯”。车灯关闭情况下车头灯组的灯罩会隐藏一半的车灯，颇像姑娘长长的睫毛；打开车灯的时候就像睁开眼睛，十分迷人。
BMW M1
宝马 BMW M1 由著名设计师 Giorgetto Giugiaro 乔治亚罗主笔，经典而富于年代感的楔形汽车搭配 “跳灯” 就是对空气动力学最棒的实践。该车也被部分车迷认为是宝马第一款 “Supercar”！
Ferrari Testarossa
法拉利十分喜爱 “跳灯”，从上世纪 70 年代的 Ferrari 365 GTB/4 Daytona 到 90 年代的 456M 期间很多车型都使用了这种车灯。特拉罗莎可以说是其中最美的代表，它的魅力深远影响了一代跃马车迷，被人们奉为 “法拉利女神”。
Ford Probe
一般来说 “跳灯” 会出现在高级跑车上，不过后来很多入门跑车也开始装上 “眨眼”。福特 Ford Probe 也许你不是很熟悉，它是福特与马自达合作之产物，当年几乎成为 Mustang 的替代品，好在福特 “悬崖勒马” 没有完全放弃野马。与之对标的都是来自日本的进口小跑车，比如三菱 Mitsubishi Eclipse、本田 Honda Prelude 和丰田 Toyota Celica。因为平平的性能和普通的外观它几乎被人遗忘，不过讲道理如此设计十分 90 年代！
Lamborghini Countach
穿越时空的楔形汽车设计保持者，最适合跳灯的汽车品牌！列数 “跳灯” 名单怎么少的了兰博基尼 Lamborghini Countach？但老康的概念车最早发布于 1971 年，乖张的造型和出众的性能使其成为长寿的兰博。70、80、90 三代汽车爱好者都深受这头 “老牛” 的影响。
Lotus Esprit
不难看出这还是 Giugiaro 乔治亚罗的作品。莲花 Lotus Espirit 是英国跑车的中坚力量，更是 007 詹姆斯-邦德先生的永恒象征！
Mazda MX-5 Miata
大部分的 “跳灯” 车看上去都四四方方且有棱有角，但马自达 Mazda MX-5 Miata 是个例外！售价亲民，性能卓越，质量可靠而且充满驾驶乐趣！这也是如今 MX-5 车系大受欢迎的原因之一。
Porsche 944
一向 “古板” 和 “闷骚” 的保时捷也有跳灯车：保时捷 924、“平鼻子” 930 都是波子跳灯的代表。但很少有人还记得 1982 年推出的保时捷 944，该车于 1991 年停产。
Toyota Celica
20 世纪 80 年代的丰田 Celica 使用了时下流行的跳灯和楔形车身元素，但日本人知道汽车市场需求不是一成不变的，所以跳灯时代过后这一代 Celica 就成为过去。另外，为远销海外也是丰田逐渐摒弃跳灯的因素之一，同代的 Levin 和 Corolla 就是很好的例子。但不得不感叹 JDM 玩跳灯的出神入化 ...
Volvo 480
有点出乎意料的是沃尔沃也曾装过跳灯！这是 1986 年推出的紧凑型掀背小车，同时 Volvo 480 也是沃尔沃第一款前驱汽车。只是从外观上来看其实它更适合固定式大灯，而不是时髦的跳灯 ... 颇有些喜感的车头证明了瑞典人也是很潮的。吧？