冬天改装拖车杠后，原先计划是做个小房车的，后面考虑到太过复杂，需要好几部分的配套施工，成本也太高，考虑到我的小卡工具车也卖了，还需要在买一个工具车，干脆就做个小拖车当工具车用算了，也省了在养一的繁琐。查下作拖资料，我需求就轿力粱后轴拖车理想，就去了地的报废公司，了华普力粱后轴，回来就了些材料，到小兄弟的修理铺整了。唉，岁数大，人懒了，时作程中些片，时长没写作业，图片都没了，就给提作完成后图片吧！
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前脸，由于只是自己拉些货用，边门和前龙门架取料小一些，制作完成后看起来还是有些矮了，在高一些的话就比较协调了。
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用一根4*6的槽钢做大梁，焊2米长，1米宽的框架，在用4*10的方管在拖车两边加宽，加了四道横梁，支撑度好。
这个扭力粱后轴的好处是减震效果好，稳定性好，缺点是不能承重过大，拖车过坑弹跳幅度不大，一般我拉也就拉电动车，摩托车，完全够用！
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牵引架是用4*10的方管制作，有两道呈V字型焊接在车厢底部。
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地板和车厢门内部都用的1.5的防滑镀锌板。
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球罩式连接器！对拖车的左右摆动和前后来回窜动控制的比较好，无噪音！之前在改拖车杠的时候，我选的是霸道款的虎头钩，结果在挂上拖车后，拖车的左右摆动和前后的窜动都无法控制，噪音也大。安全系数低。所以果断的更换成球罩连接。
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连接器包含撞击式油刹！油刹管从牵引架里面穿过去，美观不邋遢。
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装个可升降式的腿，用起来方便
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刹车转向电路也从牵引架的另一面里面穿出去。完美！
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和主车链接之后的状态。
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拖车链接器内部。铸铁制造。
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车厢门板采用内嵌式的制作方法，焊点都在内部，外观看起来很美观。
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给车轮戴个帽，为了拖车的稳定性，在制作时就设计成两个车轮在车厢外部。
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前车厢门我也做成可开式的，有长物件需要拉运时，打开可以往前牵引架上伸出，就不会超长了。
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在主车的后杠上，装上电路插座。
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七孔电路插座。
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转向刹车灯光齐全！上路才安心啊🤭
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欧蓝德带着小拖车还是挺般配的嘛！
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装货了，
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五辆车，三辆电摩，两辆电动。摩托车带包装的可以装三辆。和我的小卡拉的一样多。值了！
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喷漆后把“牌照”贴上！
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哥俩一起出境啦！
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附上拖车制作各项开支。
拖车目前已经用了快一年了，拉了四五十次货了，车况一切良好，欢迎有兴趣的车友一起探讨！